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La empresa espera que cada motor retirado tarde aproximadamente 360 días en completar la visita al taller y volver a un estado de servicio.
La aerolínea estadounidense JetBlue ha revelado la magnitud de la crisis de los motores, que obliga a sus aviones permanecer en tierra.
La empresa dio detalles sobre el tiempo que deben permanecer sus aviones en tierra para la revisión de los motores Pratt & Whitney. De acuerdo con un informe presentado el 14 de febrero a la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. (SEC, por sus siglas en inglés), la tarea demanda casi un año.
Se trata de los aviones correspondientes a la flota de Airbus A321neo, equipados con motores turbofán engranados PW1100G. “La empresa espera que cada motor retirado tarde aproximadamente 360 días en completar la visita al taller y volver a un estado de servicio”, comunicó JetBlue.
Después de “inspecciones requeridas y otras deficiencias en la fiabilidad del motor”, al 31 de diciembre del año pasado había “11 aviones inmovilizados debido a la falta de disponibilidad de motores”, entre ellos, los de fuselaje angosto A321neo y A220-300, detalló.
Por su parte, la directora financiera de JetBlue, Ursula Hurley, anunció que esperan que el promedio de aviones en tierra sea “de mediado a alto” durante 2025, mientras que prevén “alcanzar el pico” en los próximos “uno o dos años”.
La necesidad de inspeccionar los motores surgió en julio de 2023, cuando fueron descubiertos defectos del metal en polvo utilizado para fabricar componentes de los propulsores. Esto demandó controles en unos 1.200 motores de un total de 3.000, que incluye aeronaves fabricadas entre 2015 y 2021.
Según medios especializados, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. ordena la realización de inspecciones obligatorias para detectar microgrietas que indiquen un posible desgaste del metal.
