34後期ステージア 34スカイライン RE4R01B 　オートマ AT 強化

商品情報
ネオ６ターボエンジンは マフラー交換しただけでもパワーアップしてしまい
スロットルバルブ全開で変速を繰り返すと 少しずつクラッチディスクが焼けて滑ってしまうことがよくあります
この作業は不調になったATをパワートレーンはノーマルのままリビルトし コントロールバルブボディーを仕様変更し
作動油流量を増やし ブーストアップ仕様、ポン付けタービン仕様にお勧めのリビルト＆バルブボディーチューンをいたします
ライン油圧はノーマルのままなので ノーマルATと比べて燃費が悪化したりパワーが喰われたりすることはありません
傷んだA/Tをリフレッシュさせれば　燃費も向上します
詳しくは株式会社 シュヴェーレン - Schwren (https://www.schworen.co.jp)をご覧ください

作業は現物AT（滑ったAT）到着後約1週間です（元払いでお送りください）
価格はAT単体なので、トルクコンバーターリビルト、脱着料金、ATF代金は含まれません

法人宛・個人宅宛送料は全都道府県サービスいたします（離島などは除く）が
個人宅宛の発送が出来なくなりましたので 個人宛は西濃運輸営業所止めをご利用ください

60000円34後期ステージア 34スカイライン RE4R01B 　オートマ AT 強化車、バイク、自転車自動車