Los resultados de Noruega en materia de coches eléctricos son pioneros y reflejan el éxito de una estrategia adoptada desde hace varios años. De hecho, para finales de 2024, los coches eléctricos podrían superar a los de gasolina en el país.
Según cálculos publicados por Reuters, en los que contribuyeron analistas, el número de vehículos eléctricos de batería (BEV) en las carreteras noruegas está en camino de superar a los coches de gasolina, por primera vez en cualquier país. Esto podría suceder entre finales de este año o principios de 2025.
Estos datos son fruto de una estrategia que Noruega se anticipó, frente a otros países, y que se tradujo en generosos incentivos para la compra de coches eléctricos. Según Reuters, esto fue posible, en gran parte, gracias a la riqueza del país en las áreas de petróleo y gas.
Aunque los analistas creen que entre finales de 2024 y principios de 2025 los coches eléctricos superarán a los de gasolina, creen que serán necesarios algunos años más para que los primeros superen en número a los coches de motor diésel.
Con 5,5 millones de habitantes, Noruega va camino de convertirse en la primera nación en poner fin a la venta de coches nuevos de gasolina y diésel; el objetivo es 2025. De hecho, nueve de cada diez coches nuevos vendidos a principios de este año eran eléctricos de batería.
Según datos de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, los vehículos eléctricos de batería representaban el 24,3% de los 2,9 millones de automóviles de Noruega a 15 de marzo, frente al 26,9% de los vehículos de gasolina.
Si esto [tendência] Si esto continúa durante los próximos 12 meses y teniendo en cuenta que las ventas de coches de gasolina son insignificantes, el año que viene habrá más coches eléctricos de batería en las carreteras que de gasolina, y probablemente antes de finales de este año.
dijo Robbie Andrew, investigador principal del grupo de expertos sobre cambio climático CICERO.
El investigador añadió que, con casi 370.000 más coches diésel en las carreteras noruegas que eléctricos de batería, podrían pasar de tres a cuatro años antes de que estos también superen a los vehículos diésel.
Aunque las ventas de coches eléctricos de batería han caído, en consonancia con el descenso de las ventas de coches en general, el porcentaje de los vendidos alcanzó el 92,1% en enero, según la Federación Noruega de Transporte (OFV).
En la misma publicación, Reuters recuerda que la transición energética de Noruega, a pesar de ser impresionante, no fue barata. Para que esto sea posible, el país eximió a los vehículos eléctricos de batería de los impuestos que se aplican a los automóviles con motor de combustión interna e invirtió en cargadores públicos.
