Volkswagen se encuentra en una situación difícil en su transición hacia los vehículos eléctricos (EV). El grupo automovilístico se metió en un auténtico lío de plataformas, software y coches que no desafiaban el dominio de Tesla en Europa y Estados Unidos. Pero el fabricante finalmente tiene buenas noticias sobre sus baterías.
La situación de la marca es terrible. La demanda que están recibiendo es inferior a la esperada e incluso han creado un plan que supone ahorrar 10.000 millones de euros en los próximos años. Pero en medio de todo este caos, Volkswagen recibió buenas noticias.
Las baterías de estado sólido prometen todo lo que afirman los críticos contra este tipo de tecnología: serán más seguras, más rápidas de cargar y tendrán una enorme autonomía. más de 1000 kilómetros.
Por el momento, lo más cercano que tenemos es la batería de estado semisólido de NIO. Con él, la empresa consiguió recorrer más de 1.000 km con una sola carga, pero el precio de la batería es muy elevado eso cuesta tanto como un Mercedes Clase C.
PowerCo: empresa que desarrolla baterías para Volkswagen
Las promesas, sin embargo, son tan ambiciosas que la mayoría de fabricantes están trabajando en su desarrollo o, al menos, tienen inversiones en empresas que se dedican a ello. Es el caso de Volkswagen con PowerCo, Su empresa de desarrollo y producción de baterías..
PowerCo ha comprobado los avances de la empresa estadounidense QuantumScape, que afirma haber obtenido excelentes resultados con su celda de batería de estado sólido. Según la empresa, la batería pasó una prueba. quien lo sometió a 1000 ciclos de carga. Pasado este periodo, la batería no sufrió daños y sólo perdió el 5% de su capacidad.
Según PowerCo, 1.000 ciclos representan alrededor de 500.000 kilómetros recorridos en un vehículo homologado para recorrer entre 500 y 600 kilómetros en el ciclo WLTP. Perder sólo el 5% de la capacidad después de este periodo es una buena noticia, ya que la mayoría de marcas ofrecen actualmente garantías de entre siete y diez años. o entre 150 mil y 200 mil kmlo que sea que venga primero.
Durante este período, las empresas reemplazan la batería si su capacidad cae por debajo del 70 al 80%. Cada marca tiene sus propias garantías.
Sin embargo, conviene recordar que la mayoría de los fabricantes implicados en el desarrollo de estas baterías de estado sólido pretenden comercializarlas a finales de esta década. y que aún no se ha determinado el precio de estos acumuladores de energía.
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