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El presidente egipcio, Abdel Fattah al Sisi, señaló que el canal de Suez solía generar hasta 10.000 millones de dólares al año para la economía egipcia, pero la crisis en el mar Rojo ha cambiado la situación.
La rentabilidad del canal de Suez ha caído al menos entre un 40 % y un 50 % en medio de la crisis del mar Rojo, según ha declarado el presidente egipcio, Abdel Fattah al Sisi, en la inauguración este lunes de la Exposición Internacional de Energía EGYPES-2024.
Debido a “las crisis actuales en nuestras distintas fronteras con Libia, Sudán y la Franja de Gaza, la ruta marítima, que solía aportar a Egipto unos 10.000 millones de dólares al año, ha disminuido entre un 40 % y un 50 %“, afirmó Al Sisi.
El dirigente egipcio subrayó que El Cairo está intentando diligentemente cumplir sus compromisos, aunque estos requieran importantes recursos financieros. “Todo esto se produce en un momento en el que el Gobierno egipcio se compromete a cumplir sus compromisos con las compañías petroleras, los socios de desarrollo y las instituciones financieras”, señaló.
A principios de enero, el director de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, hizo una valoración similar del declive de la rentabilidad del canal. Anunció que el tráfico de buques en el canal de Suez disminuyó un 30 % en comparación con el mismo periodo del año pasado.
El número de buques que pasaron por el canal de Suez descendió a 544 en las dos primeras semanas de enero, frente a los 777 del mismo periodo de 2023, dijo Rabie entonces. Añadió que los ingresos en dólares del canal de Suez han disminuido un 40 % y las cargas se redujeron un 41 % durante el mismo periodo.
Anteriormente, en enero, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés) calificó el canal de Suez como “un vínculo vital” para el transporte marítimo internacional, ya que por él pasa entre el 12 % y el 15 % del comercio mundial y alrededor del 20 % del de contenedores.
“Los tránsitos de buques portacontenedores han disminuido un 67 % en comparación con hace un año”, señaló el organismo, agregando que “el mayor impacto se produce en los buques de gas natural licuado, que se han parado por completo desde el 16 de enero”.
