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La tasa media de capacidad operativa de las aeronaves de la Fuerza Aérea de EE.UU., es decir, la de realizar al menos una de sus misiones principales, se situó en su nivel más bajo de las últimas dos décadas.
Poco más de seis de cada diez aeronaves de la Fuerza Aérea de EE.UU. estaban en condiciones de llevar a cabo sus misiones en un día promedio en el año fiscal 2024, informa el portal Defense News.
Las estadísticas sobre la cantidad de aeronaves de cada tipo disponible en 2024, así como el porcentaje de tiempo que cada aparato estuvo listo para llevar a cabo sus misiones fueron publicadas por primera vez por en febrero por la revista Air and Space Forces.
Según los datos de la revista, la tasa media de la capacidad operativa de los aviones de la Fuerza Aérea estadounidense ha estado disminuyendo constantemente en los últimos años. Así, el porcentaje de aviones operativos en 2024 fue del 67,15 %, mientras que en 2023 la cifraba alcanzaba el 69,92 % y en 2022, el 71,24 %.
En comparación con 2004-2006 y 2012-2024, años para los que había datos disponibles, las tasas de 2024 fueron las más bajas.
Con una flota de 5.025 aviones, la más pequeña en los 78 años de historia del servicio, una tasa de capacidad de misión del 62 % equivale a aproximadamente 1.900 aviones fuera de servicio en un momento dado, calcula Defense News.
Dentro de la flota de aviones de combate, los cazas de quinta generación F-22 y F-35 han reducido constantemente sus tasas de capacidad de misión debido a sus necesidades de mantenimiento particularmente altas, con tasas para el problemático F-22 cayendo a solo el 40,19% en 2024, mientras que las del F-35A se ubicaron en un 51,5%.
Una aeronave militar se considera “capaz de cumplir una misión” cuando puede realizar al menos una de sus misiones principales estipuladas en las planificaciones de la Fuerza Aérea.
Por ejemplo, las misiones del F-35A incluyen la lucha antiaérea, la guerra electrónica, el ataque terrestre y la recopilación de datos, por lo que para ser capaz de cumplir una misión, debe poder ejecutar al menos una de esas tareas.
En los últimos años, la Fuerza Aérea de EE.UU. también ha comenzado a evaluar la disponibilidad de tripulantes de aeronaves capacitados, así como la de técnicos y demás personal de mantenimiento, además de las existencias de repuestos y otros factores.
Se considera que una tasa aceptable de capacidad operativa debería estar entre el 75 % y el 80 %.
